Як відрізнити японку від російської камрі архів - toyota camry клуб росія - відгуки власників,

А по VIN чи не простіше дізнатися?

vin, то зрозуміло там jt. мене то інші нюанси ітересуют, чому так? і може таке бути взагалі?

Все правильно. На нашій збірці немає під заднім бампером вушок і скла в наших "боровские".







Сьогодні розмовляв з мужиком, який працював на будівництві заводу, де збирають пітерські Камрі. Після закінчення будівництва, деякі його знайомі перекваліфікувалися і залишилися працювати на заводі. Так ось, він сказав що самі робітники цього заводу не купують машини, які самі збирають. Розповів про те, що залізо, яке приходить оброблено одним шаром грунтовки. Наші фарбують прямо на цю грутовку, хоча як стверджує мужик, повинні складати чотири шари грунтовки. Тому при найменшій рані, з'являється всередині елемента кузова іржа. Ось такі пироги. Більше нічого не дізнався, так як поспішав. Думаю, багато yoще цікавого можна було б дізнатися, про те як російські збирають Камрі.

а ще кажуть, що у російської камрі після 100км пробігу бампер відвалюється і 6 передача в автоматі не включається: icon_cheese:

а ще кажуть, що у російської камрі після 100км пробігу бампер відвалюється і 6 передача в автоматі не включається: icon_cheese:






А на 105тисячах відвалюються все 4-ре колеса і двері: Trollface:

Так ось, він сказав що самі робітники цього заводу не купують машини, які самі збирають.
Природно! Зарплати не ті, що б рядовий робітник міг дозволити собі купити нову машину ціною за лимон: Trollface:

А на 105тисячах відвалюються все 4-ре колеса і двері: Trollface:

А на 150 кузов розсипається в пісок або все-таки дисоціює в повітрі? Чув різні думки на цей рахунок

Ніяких відмінностей в збірці, фарбування машин бути не може, так наш Вася може чогось не до перевірити, але за місце 4х шарів, фарбувати одним, та й ще для Toyota це фантастика :)

Сьогодні розмовляв з мужиком, який працював на будівництві заводу, де збирають пітерські Камрі. Після закінчення будівництва, деякі його знайомі перекваліфікувалися і залишилися працювати на заводі. Так ось, він сказав що самі робітники цього заводу не купують машини, які самі збирають. Розповів про те, що залізо, яке приходить оброблено одним шаром грунтовки. Наші фарбують прямо на цю грутовку, хоча як стверджує мужик, повинні складати чотири шари грунтовки. Тому при найменшій рані, з'являється всередині елемента кузова іржа. Ось такі пироги. Більше нічого не дізнався, так як поспішав. Думаю, багато yoще цікавого можна було б дізнатися, про те як російські збирають Камрі.
Що за казки? У робочих там зарплати досить для покупки Camry?

Ніяких відмінностей в збірці, фарбування машин бути не може, так наш Вася може чогось не до перевірити, але за місце 4х шарів, фарбувати одним, та й ще для Toyota це фантастика :)
На Автофрамос свого часу так з поганами чуділі. Але це інший клас, не думаю що з Камрі можуть так накосячіть

да наш Вася може чогось не до перевірити
Про Васю токо нинада: icon_cool: